升級案例

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      奧迪TT升級BILSTEIN一鍵轉換避震套裝,BILSTEIN電調版避震優點:一鍵可轉換街道及運動模式,街道模式下避震較平順舒適,運動模式下避震較硬朗、韌度十足,路感更清晰,適合一般賽道
      黑T改裝作業,制動、操控以及進排氣—Rays、Rotora、Milltek、Eibach、KW  去年從尚酷1.4T升級成了TT 2.0T,1個圈變成4個圈,動力上去了可以改的東西也多了。于是避
    奧迪TT 改MTM全段排氣和JW輪轂的作業,可達到350匹,馬上呈現作業過程圖: 更多汽車改裝案例,可關注曼狄卡汽車改裝網
    它不是超級跑車,但跑在大街小巷中也能吸引不少路人的駐足打量;它沒有大排量的發動機,但也能迸發出媲美大排量車的動力性能;它不用好幾百萬的價格才能擁有,但普通版家
      奧迪TT小改作業~~嘿嘿~!,馬上來鑒賞奧迪TT改裝AP剎車/沃森19寸CV3輪轂的作業全過程:  AP六活塞剎車  沃森19寸CV3輪轂 更多汽車改裝案例,可關注曼狄卡汽車改裝網
      奧迪TT改裝美國Aspec高性能排氣。奧迪TT是一款血統純正的跑車。今天到店改裝美國Aspec高性能排氣  談到改裝,我樂于把它歸結為高、富、帥三個方面。“高”是
      馬上來鑒賞這款白色奧迪TT改裝ARMA款六活塞卡鉗剎車作業全過程  師傅在認真安裝  前六活塞,大鮑魚,配的是浮動盤370mm  安裝完成  近看  這個輪轂也喜歡,條幅很
    奧迪公司一直在努力打造新一代的奧迪TT,但是對于改裝界來說,現款車型仍然是一個不錯的玩具。最近又有一款改裝作品新鮮出爐了,它換裝了全新的動感輪轂,看上去確實不錯。
    奧迪TT作為奧迪品牌最具代表性的一款緊湊型跑車,TT系列無論在造型、內飾、動力等方面的設計,都體現著奧迪汽車對動感概念的描繪。 評定一輛跑車的好與壞最主要的還是
    奧迪TT改裝ENDLESS款剎車/18寸RAYS輪轂作業全過程,效果比較滿意: 追加 FORGE前置中冷,繼續降低進氣溫度。(加大中冷+前置中冷,日常使用還是比較郁悶的。) 說說加大和前置中冷,效果
    經過三天的奮斗,終于完工啦,包圍手工精湛,GTC可調排氣聲浪迷人。由于RIEGER包圍比原裝包圍明顯要低,本已裝的KW V3絞牙避震要相應地調高1厘米(高度決定一切!)順便幫車主免費
      著名輪轂生產商360° Forged將奧迪TT換上了自家生產的5輻凹面輪轂(Concave Straight 5 Wheels),啞光黑的輻條與亮銀色的中心蓋形成強烈的對比。前后四個輪轂的尺寸都
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